Straight for F1

ČO OČAKÁVAME OD CARLOSA SAINZA VO FERRARI?

Po šiestich rokoch sa Ferrari rozhodlo ukončiť spoluprácu so Sebastianom Vettelom a do svojich radov angažovalo Carlosa Sainza. Španielsky pretekár bude v talianskej stajni pôsobiť po boku mladej hviezdy Charlesa Leclerca.

Carlos strávil posledné dva roky v McLarene, kde podával solídne výkony. V oboch sezónach obsadil slušné šieste miesto a získal aj dve pódia. Po trojročnom pôsobení v Toro Rosso a ročnej anabáze v Renaulte sa v McLarene španielsky pretekár konečne dočkal poriadneho uznania. Bude mať minimálne dva roky na to, aby ukázal Ferrari, že si miesto v Maranelle zaslúži. Už teraz sa totiž objavujú špekulácie, že po vypršaní Carlosovej dvojročnej zmluvy Ferrari angažuje Micka Schumachera. Sme však v roku 2021, a tak je na takéto tvrdenia je však ešte príliš skoro.

Od Carlosa túto sezónu očakávame, že bude spoločne s Leclercom zbierať dôležité body do pohára konštruktérov. Od Ferrari sa očakáva aj lepší výkon v prípade ich pohonnej jednotky, takže Carlos by mohol teoreticky pozbierať aj zopár pódií. Či na to bude monopost dostatočne rýchly nám napovie možno už úvodné podujatie sezóny v Bahrajne. Zaujímavý však bude interný súboj medzi tímovými kolegami. Charles Leclerc bezpochyby disponuje obrovským talentom, no nemožno vylúčiť ani scenár, že víťazom tohto súboja bude rodák z Madridu. Záležať bude aj na tom, aké úlohy jazdci dostanú. Carlos údajne neprichádza do Ferrari ako tímová dvojka, no kto vie, kde je pravda ukrytá.

ČO OČAKÁVAME OD FERNANDA ALONSA V ALPINE?

Po dvojročnej prestávke sa do Formuly 1 vracia Fernando Alonso. Pôsobiť bude v Alpine po boku Estebana Ocona.

Dvojnásobný majster sveta sa rozhodol opustiť kráľovnú motoršportu po štyroch neúspešných sezónach v McLarene a namieril si to do iných sérii. Vyskúšal si Rely Dakar, Indy 500, či 24 hodín Le Mans, kde s tímom Toyota vyhral. Napriek tomu nevydržal a do F1 sa vrátil. Navyše, do tímu, ktorý veľmi dobre pozná a v ktorom vybojoval svoje dva tituly majstra sveta.

Fernando vždy vedel dostať z auta viac, ako sa očakávalo, napriek tomu to nebude mať v úvode sezóny vôbec ľahké. Návrat po dvojročnej prestávke je veľmi náročný, a preto si myslíme, že na začiatku bude Fernando za Estebanom Oconom zaostávať. O dominancii, ktorú mal nad tímovým kolegom Stoffelom Vandoornom v McLarene v roku 2018, teda podľa nás nebude reč. Navyše, nezabúdajme na udalosť spred minulého týždňa, keď španielskeho pretekára zrazilo osobné auto, čo mu určite ovplyvnilo prípravu na novú sezónu.

V ďalšej fáze ročníka však očakávame, že Fernando sa bude k Oconovi približovať a bude zbierať cenné body či dokonca bojovať o pódiové priečky. Naposledy sme rodáka zo španielskeho Ovieda videli na pódiu na pretekoch v Maďarsku 2014, čo je pekne dlhá doba. Návrat na stupne víťazov by si prial nejeden fanúšik a samozrejme aj samotný Fernando. Záležať však bude na tom, aký monopost mu Alpine dá. Očakáva sa, že sa pripojí do bitky o tretie miesto v pohári konštruktérov rovnako, ako minulý rok čo znamená, že možnosť získať pódium nemusí byť nereálna.

ČO OČAKÁVAME OD SEBASTIANA VETTELA V ASTON MARTINE?

Sebastian Vettel po 6 rokoch opustil Ferrari a zamieril do Astonu Martin (predtým Racing Point).

Ešte sa ani sezóna nezačala a už bolo isté, že Sebastian sa na konci roka 2020 rozlúči s Ferrari. Vzťahy medzi štvornásobným majstrom sveta a ľuďmi z talianskeho tímu boli zjavne naštrbené a trápenie, ktoré sa začalo na Veľkej cene Nemecka 2018, sa zmenilo na ešte väčšie trápenie. Kým Charles Leclerc dokázal aspoň bodovať a sem tam sa priblížiť k pódiu, Sebastian sa väčšinou nachádzal v druhej desiatke. Na VC Turecka v šialených podmienkach síce obsadil tretiu priečku, napriek tomu sa už dlhšie hovorí, že nemecký pretekár je za zenitom a ani prestup do Astonu Martin na tom nič nezmení:

To si my nemyslíme. Sebastian prichádza do tímu, ktorý vlani fungoval veľmi dobre. Neraz sme videli vtedy ružové monoposty na stupňoch víťazov – Sergio Pérez stál dokonca aj na najvyššom stupienku. Sebastian v tomto nájde novú motiváciu a mohol by sa tak vrátiť do formy, v akej ho poznáme. Šéf tímu Otmar Szafnauer včera deklaroval, že Sebastian by mohol tento rok pozbierať pár víťazstiev. Vzhľadom na aktuálnu silu Mercedesu a Red Bullu je to však veľmi odvážne tvrdenie a potrebovať na to bude šťastie tak, ako to bolo v prípade Péreza. Zisk pódia však neznie až tak nereálne – Aston Martin bude pravdepodobne aj tento rok jedným z kandidátov na zisk tretieho miesta v pohári konštruktérov.

Tímovým kolegom Sebastiana Vettela bude Lance Stroll. V tíme, ktorý vlastní jeho otec, pôsobí už tretí rok. Je to rýchly jazdec a ukázal to aj minulú sezónu, avšak chýba mu konzistentnosť. Preto si myslíme, že v internom súboji v Astone bude mať navrch štvornásobný majster sveta. Zároveň však očakávame, že Sebastian svojimi skúsenosťami pomôže Lancovi stať sa lepším pilotom.

ČO OČAKÁVAME OD DANIELA RICCIARDA V MCLARENE?

McLaren má pre tento rok dve veľké zmeny. Prvou je prechod z pohonných jednotiek Renault na Mercedes. Druhá zmena nastala v jazdeckom zložení – Carlosa Sainza nahradí Daniel Ricciardo.

McLaren má za sebou dve fantastické sezóny. V roku 2019 obsadil štvrté miesto v pohári konštruktérov, vlani si polepšil o jednu priečku. V britskej stajni však určite majú stanovený vyšší cieľ do budúcna, a síce vrátiť sa späť do boja o pohár jazdcov a pohár konštruktérov. Pomôcť by im v tom mal práve Daniel. Rodák z austrálskej Perthy je sedemnásobný víťaz Veľkej Ceny a držiteľ 31 pódií, a tak by mohol do tímu priniesť cenné skúsenosti z Red Bullu, kde získal drvivú väčšinu svojich úspechov. Danielovou ambíciou bude stať sa lídrom tímu, no ľahké to mať nebude. Jeho tímový kolega Lando Norris si odkrúži už tretiu sezónu v stajni z Wokingu, a aj keď svojho predošlého tímového kolegu Sainza nezdolal ani raz, predpokladá sa, že Daniela potrápi.

V úvode očakávame, že Daniel bude potrebovať čas na adaptáciu, a tak bude mať Norris mierne navrch. V ďalšom priebehu sezóny už ale predpokladáme, že misky váh sa postupne naklonia na Austrálčanovú stranu. Myslíme si, že Daniel bude pre Landa ťažším súperom, ako Carlos Sainz. Na trati budú veľkými rivalmi, no obaja jazdci majú značný zmysel pre humor, a tak sme presvedčení, že mimo trate nebude núdza o vtipné momenty.

Stred poľa bude aj tento rok veľmi vyrovnaný, no šanca na pódium tu je a v prípade problémov jazdcov na čele by mohol Daniel pomýšľať na stupne víťazov, nebodaj víťazstvo. V minulom roku sme boli svedkami niekoľkých takých prípadov, z ktorých neraz vyťažil aj Daniel. Zamerať sa však bude musieť predovšetkým na spomínaný stred poľa, v ktorom figurujú Aston Martin, Alpine, AlphaTauri a zrejme aj Ferrari. Cieľom McLarenu pre túto sezónu bude obhájiť tretiu priečku z predošlej sezóny.

ČO OČAKÁVAME OD SERGIA PEREZA V RED BULLE?

Sergio Perez musel po konci sezóny 2020 uvoľniť sedačku Sebastianovi Vettelovi a zdalo sa, že bude nasledovať minimálne ročná nútená pauza. Nakoniec sa tak nestane, pretože získal pre túto sezónu angažmán v Red Bulle, kde nahradil Alexa Albona.

Stajňa z Milton Keynes sa už dva roky trápi s jazdeckou dvojicou. Max Verstappen dokázal využiť plný potenciál auta, no druhému jazdcovi sa to nepodarilo a namiesto toho sa pohyboval ďaleko za favoritmi a aj za Verstappenom. Sergio je tak možným riešením tohto problému. Je veľmi rýchly, ukázal to hlavne v minulej sezóne. Okrem toho má však aj veľké kvantum skúseností, ktoré určite Red Bullu pomôžu. Červení býci by tak mohli konečne vyzvať Mercedes do boja o titul tak, ako sa zastrájajú každý rok.

My očakávame, že Sergio skutočne prinesie do tímu lepšie výsledky a bude k Verstappenovi oveľa bližšie, ako Alex Albon či Pierre Gasly v roku 2019. Ak bude Verstappen v problémoch, dokáže ho Sergio nahradiť. Skrátka, myslíme si, že bude dobrou dvojkou v Red Bulle. Vďaka vyrovnanej jazdeckej dvojici si bude môcť Red Bull dovoliť nejaké strategické manévre, a tak by Mercedesu mohol vyrásť veľký súper v boji o víťazstvá.

Príchod Sergia Pereza do Red Bullu by mohol rozlúsknuť niektoré otázky, ktoré verejnosť už dlhšie zaujíma. Jednou z nich je, či Red Bull dáva rovnakú techniku obom jazdcom, alebo má Max Verstappen o niečo výkonnejší monopost. Nepochybne, Holanďan je jasnou jednotkou v tíme červených býkov, a tak by takéto fungovanie nebolo veľkým prekvapením. Ak však chce Red Bull skutočne naplniť svoje majstrovské ciele, bude sa musieť sústrediť na obidva monoposty. V opačnom prípade sa útok na prvé miesto naplní len veľmi ťažko.

HODNOTENIE JAZDCOV V SEZÓNE 2020

Je tu obdobie, na ktoré sa žiadny fanúšik Formuly 1 netešil. Sezóna 2020 je za nami. Bola to jedna z najbláznivejších sezón za posledné roky. Množstvo jazdcov si do svojich štatistík pripísalo nejaké prvenstvá. Poďme sa spoločne pozrieť na ich výkony.

MERCEDES

LEWIS HAMILTON: Britský jazdec má za sebou ďalší fantastický rok. Vďaka svojej geniálnej robote si Lewis vybojoval už siedmy titul majstra sveta, čím vyrovnal legendárneho Michaela Schumachera. S jedenástimi víťazstvami deklasoval konkurenciu. Na dosah mal dovŕšenie méty 100 v počte pole positions, ktorú mohol dosiahnuť v Abu Dhabi. O tento úspech ho však pripravil pozitívny test na koronavírus. Lewis teda nenastúpil do VC Sakhiru. Mrzieť ho to však nemusí, pretože je viac ako isté, že tento míľnik prekoná. Chýbajú mu na to len dve prvenstva. Lewis sa v budúcej sezóne môže stať štatisticky najúspešnejším jazdcom v histórii F1. Uvidíme, či mu konkurenti ako Valtteri Bottas či Max Verstappen dokážu narobiť problémy na ceste za ôsmou trofejou.
HODNOTENIE: 1

VALTTERI BOTTAS: Úvod do ročníka mal slušný. V prvom víkende v Rakúsku dokázal byť lepší ako Hamilton, no v ďalšom priebehu sezóny už na neho nestačil. Treba uznať, že v niektorých prípadoch mal smolu, na druhej strane niektoré veci si spôsobil on sám. Veľkým mínusom sú štarty a pretekové tempo, v ktorom za Hamiltonom zaostával. Vyhrať sa mu podarilo dvakrát a na pole position sa postavil päťkrát. V závere sezóny Valtteri podával relatívne slabé výkony. Veľkú kritiku si odniesol po VC Sakhiru, keď ho takmer zdolal George Russell, ktorý v tých pretekoch nahradil Hamiltona. Valtteri teda bude musieť hodiť záver ročníka za hlavu a sústrediť sa na rok 2021. Ten bude pre fínskeho pretekára kľúčový.
HODNOTENIE: 2-

RED BULL

MAX VERSTAPPEN: Slušná sezóna. V šampionáte skončil na tretej priečke a nechýbalo veľa, aby zdolal aj Bottasa na Mercedese. Šťastena však Maxovi nepriala – nedokončil päť pretekov, ktoré ho určite stáli niekoľko desiatok bodov. Treba však povedať, že v každých pretekoch, ktoré dokončil (s výnimkou VC Turecka), skončil na pódiu. Občas dokázal potrápiť aj Mercedesy, čo pri ich tohtoročnej sile bolo veľmi ťažké. Svojho tímového kolegu Albona Max jasne zdolal – hlavne v kvalifikáciach, ktoré suverénne ovládol 17:0. Jeho počínanie v budúcej sezóne budeme pozorne sledovať.
HODNOTENIE: 1

ALEXANDER ALBON: Veľmi ťažká sezóna. Oproti Verstappenovi Alex výrazne zaostával. V prvých pretekoch sezóny to s nim vyzeralo nádejne, keď bojoval o druhé miesto. Jeho šance však zmaril Hamilton, ktorý v súboji Alexa zostrelil. V ďalších pretekoch síce obsadil slušné pozície, no strata na tímového kolegu bola priepastná. V Mugelle dokázal vybojovať svoje prvé pódium a zdalo sa, že ho to nakopne. V nasledujúcich štyroch pretekoch však získal len jeden bod, čo bolo žalostne málo. A hoci v tej dobe už malo byť o jeho osude rozhodnuté, Alex dostal ďalšiu šancu. Výsledky sa síce zlepšili a v Bahrajne získal druhé pódium, no strata na Verstappena bola stále veľká. V budúcom roku Alexa v F1 neuvidíme. Red Bull sa rozhodol posadiť do druhého auta Pereza. Alex sa určite pokúsi vrátiť sa do kráľovnej motoršportu a ukázať, že má lepší potenciál, ako ukázal v Red Bulle.
HODNOTENIE: 3-

MCLAREN

CARLOS SAINZ: Španielsky pretekár má za sebou ďalší solídny rok. Podpis zmluvy s Ferrari pre budúcu sezónu zrejme Carlosa ešte viac nabudil. Skvelú formu ukázal hlavne v druhej polovici sezóny, keď v posledných siedmich pretekoch vždy bodoval. V Monze si dokonca vybojoval druhé pódium v kariére, no to malo trpkú príchuť, keďže nechýbalo veľa, aby pokoril víťaza Gaslyho. Spomenúť treba aj výkon v Bahrajne, keď po štarte z pätnástej priečky prišiel do cieľa piaty. Celkovo nazbieral 105 bodov, no nebyť smoly v Silverstone či v Belgicku, toto konto mohlo byť aj vyššie. V pohári jazdcov obsadil skvelé šieste miesto.
HODNOTENIE: 1

LANDO NORRIS: Bol to slušný rok v podaní mladého Brita. Sezónu odštartoval najlepšie ako mohol – pódiom. Ťažil z penalizácie Hamiltona, no vybojoval si to sám, keď stiahol náskok sedemnásobného majstra, čo bolo vzhľadom na rozdiel výkonnosti medzi McLarenom a Mercedesom veľmi náročné. Hneď o týždeň neskôr v poslednom kole v poslednej zákrute predstihol Pereza a obsadil piate miesto. Lando bodoval pravidelne, veď len v štyroch prípadoch sa ocitol mimo prvej desiatky. V niektorých momentoch bol mierne nevýrazný, no napriek tomu môžeme jeho sezónu hodnotiť pozitívne.
HODNOTENIE: 1-

RACING POINT

SERGIO PEREZ: Náročný, ale vynikajúci ročník. Checo v tejto sezóne absolvoval veľa skúšok. Prvú polovicu sezóny nemal práve najlepšiu. Zbieral body, no často ho zdolával jeho tímový kolega Stroll. Navyše, pred víkendom vo Veľkej Británii bol pozitívne testovaný na COVID-19, čo znamenalo stopku na dva víkendy. V septembri sa dozvedel, že s ním Racing Point pre rok 2021 nepočíta a veľmi hrozilo, že sa bude musieť z F1 stiahnuť. Checo na to zareagoval tak, ako na danú situáciu má zareagovať každý športovec – skvelými výkonmi na trati. Výborne preteky predviedol v Portugalsku, kde sa po štarte po kolízii prepadol na posledné miesto, no preteky dokončil na siedmom mieste. No to nebol jeho najväčší úspech v sezóne. O dva víkendy neskôr v Turecku vybojoval druhé miesto. Ani toto ale nebolo všetko. V ďalších pretekoch mal na dosah tretie miesto, no v závere mu vypovedala službu pohonná jednotka. Všetko si to však vynahradil v druhých pretekoch v Bahrajne, kde šokujúco vyhral. Po štarte ho pritom zostrelil Leclerc, čo znamenalo prepad na posledné miesto. O to cennejšie teda bolo jeho prvé víťazstvo. Checo si za tieto výkony vybojoval sedačku Red Bullu vedľa Maxa Verstappena. Sme zvedaví, čo ukáže v novom pôsobisku, a či vyvinie tlak na mladého Holanďana.
HODNOTENIE: 1

LANCE STROLL: Začiatok sezóny bol dobrý. Pravidelne bodoval a vedel zdolať aj Pereza. V Taliansku získal svoje druhé pódium v kariére a rovnaký úspech mohol zaznamenať aj o týždeň neskôr v Mugelle. Dostal však defekt a tvrdo havaroval. Odvtedy boli Lancove výkony rozpačité. Ďalšie tri preteky nedokončil, z toho na jedny pre pozitívny test na koronavírus ani nenastúpil. V Imole dokonca v boxoch zostrelil mechanika. Bolo vidieť, že Lance nepôsobí vôbec sebavedomo, no v Turecku podal slušný výkon. V kvalifikácii šokujúco získal pole position a vedenie si dlho držal aj v pretekoch, no chybná stratégia tímu ho odsunula až na deviate miesto. V Bahrajne sa po kolízii s Daniilom Kvyatom jeho monopost prevrátil. Lance však našťastie vyliezol z monopostu bez zranení. O týždeň neskôr už stál na pódiu spoločne s Perezom. Racing Point sa dostal na tretie miesto v pohári konštruktérov a vyzeralo to nádejne. V Abu Dhabi však Perez odstúpil, a tak to bolo na Lancovi, aby udržal tretiu priečku. Do cieľa ale prišiel iba desiaty, zatiaľ čo McLareny skončili na piatom a šiestom mieste, čím Racing Point predbehli. V budúcom roku bude vedľa Lanca pôsobiť Sebastian Vettel, ktorý by sa mohol s mladým Kanaďanom podeliť o svoje skúsenosti a pomôcť mu stať sa lepším jazdcom.
HODNOTENIE: 3

NICO HULKENBERG: Nico absolvoval s Racing Pointom celkovo tri súťažné víkendy. Ukázal, že miesto v F1 si zaslúži. V druhom víkende vo Veľkej Británii obsadil v kvalifikácii fantastickú tretiu priečku. Mnohí si robili nádeje, že by sa Nico mohol konečne dočkať svojho prvého pódia. V pretekoch však skončil siedmy, no zanechal za sebou pozitívny dojem. To ešte netušil, že v rovnakom tíme dostane šancu počas víkendu na Nurburgringu. V sobotu sa Lance Stroll necítil dobre a nemohol tak nastúpiť na kvalifikáciu. Len pre zaujímavosť, Nico o 11:00 ešte len sedel na káve v Kolíne, no o 15:00 už sedel v monoposte. Vzhľadom na nedostatočnú prípravu obsadil v kvalifikácii posledné miesto. V pretekoch ale prišiel do ciela ôsmy, čo možno považovať za solídny výsledok. Nič z toho však Nicovi nezaistilo sedačku pre rok 2021. Kto vie, možno dostane šancu v 2022. V F1 je všetko možné.

RENAULT

DANIEL RICCIARDO: Piate miesto v pohári jazdcov. Austrálsky jazdec predviedol v tejto sezóne solídne výkony. Dvakrát sa dokonca postavil na pódium, čím zabezpečil Renaultu prvé pódiové priečky od návratu do F1. Okrem toho Daniel odjazdil dobré preteky napríklad v Belgicku či v Mugelle, kde skončil v oboch prípadoch štvrtý. Tímového kolegu pravidelne porážal, hlavne v kvalifikáciach. Oconovi podľahol len dvakrát. V budúcej sezóne sa Daniel presunie do McLarenu, kde očakávame, že nadviaže na výkony v tejto sezóne.
HODNOTENIE: 1

ESTEBAN OCON: Esteban má za sebou veľmi náročný rok. Do F1 sa vrátil po ročnej pauze, a tak bolo jasné, že bude trvať, kým sa do toho dostane. V úvode bol nevýrazný, no postupne sa dostával do formy. Bodoval pomerne pravidelne a na VC Sakhiru obsadil druhé miesto, čím si do svojich štatistík pripísal prvé pódium v kariére. Čakalo sa od neho viac, na druhej strane, mal veľa technických problémov, ktoré ho zrejme stáli niekoľko bodov. V budúcom roku to však Esteban ľahšie mať nebude. Jeho tímovým kolegom sa stane dvojnásobný majster sveta Fernando Alonso. Sme zvedaví, ako sa s tým Esteban vysporiada.
HODNOTENIE: 2-

FERRARI

CHARLES LECLERC: Bola to ťažká sezóna. Ferrari nepostavilo pre rok 2020 dobré auto, takže Charles na víťazstvá nemohol ani pomýšľať. Ale všetko zlé je na niečo dobré. Charles ukázal, že talent rozhodne má. So slabým autom sa vedel dostať veľmi vysoko. Hlavne v kvalifikáciach mu to šľapalo ako hodinky. V štyroch prípadoch skončil štvrtý, čím bol najrýchlejší zo “zvyšku sveta”. V pretekoch dokonca dvakrát stal na pódiu – v Rakúsku a vo Veľkej Británii. Vettela ako tímového kolegu jednoznačne zdolal. Musíme však spomenúť niektoré skutočnosti, za ktoré Charlesa nemožno pochváliť. Sú to kolízie, do ktorých sa v tejto sezóne zaplietol. Na VC Štajerska bol netrpezlivý a kolidoval práve s Vettelom. Obaja z pretekov odstúpili. Nechýbalo veľa a v Bahrajne by sa scenár zopakoval. O týždeň neskôr sa však už kolízii nevyhol, keď zostrelil Pereza. Charles musel odstúpiť a s ním aj Verstappen, ktorý sa tomuto zmätku už nedokázal vyhnúť. Holanďan bol vtedy poriadne nahnevaný a skritizoval Charlesa, ktorý za svoj počin dostal trest poklesu troch miest na štarte v nasledujúcej Veľkej cene. Monačan bude musieť byť v budúcnosti trpezlivejší. Inak sa môže ľahko a zbytočne pripraviť o úspech.
HODNOTENIE: 1-

SEBASTIAN VETTEL: Sezóna sa ešte nezačala a už sa diali veci. V máji svet obletela správa, že Sebastian po roku 2020 opustí Ferrari. Bol to šok, pretože šéf tímu Mattia Binotto pri predstavení monopostu vyhlásil, že Sebastian je prvou voľbou pre Ferrari. V prvom víkende sa štvornásobný majster sveta nechal počuť, že stajňa z Maranella mu žiadnu zmluvu neponúkla a rozhodla sa uprednostniť Carlosa Sainza. Tieto okolnosti zrejme zohrali dôležitú rolu pri jeho slabých výkonoch. Celkovo si pripísal len 33 bodov a v pohári jazdcov obsadil len trináste miesto. Pochváliť ho však musíme za výkon v Turecku. Po štarte z jedenásteho miesta sa v prvom kole predral na tretie miesto a na rovnakej priečke preteky dokončil. V budúcom roku ho uvidíme vo farbách Aston Martinu (Racing Point). Bude zaujímavé sledovať výkony Sebastiana v tejto stajni. Uvidíme, či dokáže ľuďom, že je stále špičkovým jazdcom.
HODNOTENIE: 3-

ALPHATAURI

PIERRE GASLY: Veľmi pôsobivý výkon v tomto ročníku. Zdá sa, že od návratu do sesterského tímu Red Bullu je Pierre jedným z najlepších jazdcov v štartovom poli. Vlani sa v Brazílii dostal na pódium, tento rok v Monze odolal tlaku Sainza a šokujúco vyhral. Bola to navyše domáca Veľká cena pre AlphaTauri. Víťazstvo teda chutilo ešte sladšie. Ďalšie skvelé výkony podal napríklad v Portugalsku, na Nurburgringu, ale aj v Imole, kde v kvalifikácii vybojoval solídne štvrté miesto. Preteky však nedokončil. V budúcom roku sa jeho tímovým kolegom stane Yuki Tsunoda. Mladý Japonec disponuje silným potenciálom a Pierre to teda nebude mať vôbec ľahké.
HODNOTENIE: 1

DANIIL KVYAT: V prvej polovici sezóny bol pomerne nevýrazný, no v druhej polovici sa postupne dostával do formy. Jeho najlepším umiestnením bolo štvrté miesto v Imole, kde dokonca nemal ďaleko od pódia. V závere sezóny bol dokonca rýchlejší ako Gasly, no ani to mu sedačku pre budúci rok nezachránilo. Či sa ešte Daniil v F1 objaví nie je isté. Jeden návrat už absolvoval, no jeho skúsenosti by mohli presvedčiť nejaký tím angažovať ho. Držíme Daniilovi palce.
HODNOTENIE: 3

ALFA ROMEO

KIMI RAIKKONEN: Pre Icemana to bolo túto sezónu trápenie. Alfa postavila pomalé auto, a tak Kimi pravidelne okupoval priečky mimo prvej desiatky. Bodovať sa mu podarilo len dvakrát – v Mugelle a v Imole. V oboch prípadoch to bolo deviate miesto. V kvalifikačnej bitke s Giovinazzim prehral 8:9. Trikrát dokonca obsadil v kvalifikácii posledné miesto, čo sa mu nikdy predtým nestalo. Pretekové tempo však môžeme hodnotiť pozitívne. Zopárkrát zdolal aj jazdcov Ferrari, napríklad v posledných pretekoch sezóny v Abu Dhabi. Ani v budúcej sezóne asi nemožno očakávať veľa, nakoľko pravidlá sa až tak výrazne meniť nebudú. Veríme však, že Kimi si napriek tomu bude pretekanie naďalej užívať.
HODNOTENIE: 2-

ANTONIO GIOVINAZZI: Bol to pre neho taký priemerný ročník. V pretekoch v porovnaní s tímovým kolegom trochu zaostával, no napriek tomu sa mu trikrát podarilo bodovať. Zaznamenal rovnaký počet bodov ako Raikkonen a dočkal sa predĺženia zmluvy pre rok 2021. Bolo to trochu prekvapujúce, pretože sa očakával príchod Micka Schumachera, no ten nakoniec zakotvil v Haase. Antonio však musí zabrať, pretože na jeho miesto sa tlačia ďalší juniori z akadémie Ferrari.
HODNOTENIE: 3

HAAS

ROMAIN GROSJEAN: Ťažko ohodnotiť. Monopost Haasu bol možno najpomalší zo všetkých. Avšak myslíme si, že v jeho podaní to mohlo byť lepšie. Na svoje konto si pripísal dva body za deviate miesto na VC Eifelu. V tejto sezóne však vyhral svoje najdôležitejšie preteky života – v Bahrajne. Krátko po štarte v rýchlosti viac ako 200 km/h vrazil do zvodidiel a jeho monopost začal horieť. Romain strávil v horiacom pekle takmer tridsať sekúnd a z havárie vyviazol len s ľahkými popáleninami. Zázrak! Posledných dvoch pretekov sa už nezúčastnil. Preteky v Bahrajne tak boli jeho posledné v sezóne a pravdepodobne aj v kariére pilota F1. Prajeme Romainovi skoré uzdravenie a skorý návrat na pretekárske okruhy.
HODNOTENIE: 4

KEVIN MAGNUSSEN: Taktiež ťažko ohodnotiť. V porovnaní s Grosjeanom však podal lepší výkon hoci získal len jeden bod za desiate miesto na VC Maďarska. Na druhej strane Kevin v tých pretekoch skončil deviaty, no doplatil na penalizáciu. Veľmi silný bol na štarte, keď pravidelne získal tri, štyri či dokonca päť priečok. Ani Kevina ale v F1 budúci rok neuvidíme a pravdepodobne to bola rovnako jeho posledná sezóna v F1.
HODNOTENIE: 3

PIETRO FITTIPALDI: Po havárii Romaina Grosjeana v Bahrajne sa musel Haas poobzerať po náhrade. Voľba padla na vnuka legendárneho Emersona Fittipaldiho. Šancu dostal na posledné dva súťažné víkendy. Vzhľadom na slabý monopost Haas Pietro obsadil v kvalifikáciach devätnáste a posledné miesto. V pretekoch bol v oboch prípadoch posledný. Napriek tomu si nepočínal zle.

WILLIAMS

GEORGE RUSSELL: Jeden z najlepších výkonov zo všetkých jazdcov v štartovom poli. V minulom roku beznádejne okupoval posledné priečky, tento rok v kvalifikáciach až deväťkrát postúpil do Q2. V Štajersku a v Maďarsku dokonca obsadil dvanáste miesto. V pretekoch na body nemal šancu, hoci v Imole bol blízko. Zbytočnou chybou sa však o ne pripravil. Ešte predtým sa hovorilo o jeho budúcnosti a údajne hrozilo, že ho Perez pripraví o sedačku vo Williamse. Nič také sa však neudialo. Odmenou pre Georga za jeho vynikajúce výkony bola životná šanca v Mercedese, kde nahradil chorého Hamiltona. Predviedol úchvatný výkon, keď v kvalifikácii zaostal za Bottasom iba o 26 tisícin. Bola to vôbec jeho prvá kvalifikačná prehra v F1. V pretekoch si išiel pre víťazstvo, no obrovská chyba Mercedesu v boxoch a defekt mali za následok, že George v cieli obsadil len ôsme miesto. Boli to síce jeho prvé body, no rozhodne nebol dôvod na radosť. George však ukázal, že nepochybne má potenciál stať sa majstrom sveta. Hovorilo sa, že nahradí Bottasa v Mercedese už budúci rok, no nič také sa nekoná. George bude ďalej pôsobiť vo Williamse a čakať na ďalšiu šancu. Na jeho výkony v sezóne 2021 sme všetci zvedaví.
HODNOTENIE: 1

NICHOLAS LATIFI: Jediný nováčik na štartovom rošte. V pomalom Williamse sa od neho veľa neočakávalo. Navyše, mnohí ho kritizovali, že sa do F1 dostal vďaka peniazom. Veľa toho nepredviedol, no zaznamenal pár slušných výsledkov. V kvalifikáciach Russella nezdolal ani raz, no pripísal si aspoň jednú účasť v Q2. Jeho najlepším umiestnením v pretekoch bolo jedenáste miesto v Rakúsku a v Imole. V Rakúsku však jazdci za ním preteky nedokončili, no aj za to ho môžeme pochváliť. Už po troch pretekoch s ním Williams predĺžil zmluvu, avšak zrejme si ju zaslúžil vďaka peniazom než výkonom na trati. Nicholasa čaká ťažká cesta. Musí všetkým dokázať, že si miesto v F1 zaslúži. Budeme mu držať palce.
HODNOTENIE: 3-

JACK AITKEN: Keď bol Lewis Hamilton pozitívne testovaný na COVID-19, rozhodol sa Mercedes nahradiť ho Georgom Russellom. Williams tak povolal práve Jacka, ktorý dostal životnú šancu ukázať, čo v ňom je. V kvalifikácii skončil tesne za Latifim a nebyť chyby v poslednej zákrute, mohol byť aj pred ním. V pretekoch po havárii obsadil šestnáste miesto. Rovnako ako Hulkenberga a Fittipaldiho, aj Jacka treba za jeho záskok pochváliť.

PÔSOBENIE ZNAČKY HONDA V F1 OD ROKU 2015

Japonská značka Honda oznámila, že po roku 2021 opustí Formulu 1. Ide o celkom prekvapujúcu a šokujúcu správu. Mnohí fanúšikovia určite chceli vidieť, kam sa výkonnosť a spoľahlivosť motorov Honda posunie. Ukázať nám to môže už len v budúcej sezóne.

Red Bull a jeho sesterský tím AlphaTauri sa tak dostávajú do neľahkej situácie, pretože si budú musieť nájsť nového dodávateľa motorov. Mercedes môžeme takmer s určitosťou vylúčiť, keďže týmto krokom by si nemecký tím vytvoril z Red Bullu neľahkého súpera v boji o čelo. Reálna možnosť nie je ani Ferrari, od ktorého sa v roku 2022 očakáva návrat na popredné priečky. Zostáva tak Renault. Šéf francúzskeho tímu Cyril Abiteboul sa nechal počuť, že je ochotný dodať Red Bullu a AlphaTauri svoje motory. Otázka však je, či má rakúska stajňa záujem obnoviť spoluprácu s Renaultom. Nezabúdajme, že tieto dve značky sa v roku 2018 nerozišli v dobrom. Ak si však Red Bull nedokáže nájsť žiadneho dodávateľa, Renault, ktorý má momentálne najmenej zákazníkov (žiadneho, pozn.red) bude povinný zabezpečiť týmto stajniam svoje motory. Red Bull sa však môže poobzerať sa aj po iných možnostiach a môže staviť na úplne iné motory. Uvidíme, ako sa Red Bull a AlphaTauri nakoniec rozhodnú.

MCLAREN HONDA (2015 – 2017)
V roku 2014 forma McLarenu postupne klesala smerom dole, a tak sa vedenie rozhodlo presedlať z Mercedesu na Hondu. Cieľ bol jasný – vrátiť sa do boja o titul. Stal sa však presný opak. Honda postavila slabý a nespoľahlivý motor, čím sa McLaren prepadol na chvost štartového poľa. Horšie na tom bola už len Marussia, ktorá permanentne obsadzovala posledné priečky. Namiesto úspechu museli Japonci znášať kritiku od svojich jazdcov – hlavne Fernanda Alonsa, ktorý na VC Japonska dokonca označil svoj motor ako GP2 engine. Občas sa tímu podarilo nazbierať body, no väčšinou im k tomu pomohli okolností. V roku 2015 z toho bola len predposledná deviata priečka v pohári konštruktérov.

V nasledujúcej sezóne sa Honda zlepšila. McLaren bodoval častejšie a v pohári konštruktérov obsadil šiestu priečku. Počas sezóny zaznamenali pár pekných momentov, napríklad Jenson Button v rakúskej kvalifikácii obsadil piatu priečku a po penalizácii niektorých jazdcov štartoval tretí. Nestratil sa ani Fernando Alonso – práve naopak. Práve on dokázal vytiahnuť tím vyššie. Piate miesta na VC Monaka a VC USA sú toho dôkazom. Celkovo McLaren nazbieral 76 bodov – o 49 viac ako predošlý ročník!

Po dobrej sezóne 2016 značka z Wokingu verila v ďalšie napredovanie. Nestalo sa. Namiesto toho sa McLaren-Honda dostali do podobnej situácie ako v roku 2015, ak nie ešte horšej. Motor bol opäť veľmi nespoľahlivý, veď už v ôsmich pretekoch McLaren prekročil limit beztrestného vymenenia komponentov a nasledovali penalizácie. Práve tu sa aj prvýkrát v sezóne podarilo prísť do cieľa obidvom monopostom, kde získali aj prvé body zásluhou Fernanda Alonsa. Vzťahy medzi McLarenom a Hondou boli čoraz horšie a aj keď v ďalšom priebehu sezóny prišlo zlepšenie, napokon padlo rozhodnutie, že sa cesty týchto dvoch značiek po sezóne rozdelia. McLaren sa dohodol s Renaultom a Honda s Toro Rosso. Ešte na začiatku sezóny 2017 sa s japonským dodávateľom dohodol Sauber. Tímu sa však zmenilo vedenie a rozhodli sa dohodu s Hondou zrušiť. Po nadviazaní spolupráce s Toro Rosso to však Japoncov nemuselo mrzieť.

RED BULL A TORO ROSSO/ALPHATAURI (2018 – 2020)
Spolupráca Toro Rosso-Honda bol test pre Red Bull. Čakalo ich totiž ťažké rozhodovanie, či si ponechajú motory Renault, ktoré neprinášali tímu veľa nadšenia, alebo to skúsia s Hondou. Toro Rosso ich presvedčilo k druhej voľbe. Už v druhých pretekoch sezóny zaznamenalo štvrté miesto zásluhou Pierra Gaslyho, čo znamenalo najlepší výsledok pre Hondu od svojho návratu. Toro Rosso síce nebodovalo často, no ak sa im to podarilo, odchádzali s relatívne veľkým bodovým prínosom. V pohári konštruktérov síce obsadilo “Béčko” Red Bullu predposledné miesto, no Honda ukázala progres a to bolo pre Red Bull dôležité. V roku 2019 sa tak začala spolupráca medzi Red Bullom a Hondou. Otázkou bolo, ako to medzi týmito dvoma značkami bude fungovať. Hneď prvé preteky dopadli skvelo. Max Verstappen vybojoval v Austrálii tretie miesto a Honda tak získala svoje prvé pódium od roku 2008. To však nebolo všetko. Okrem toho, že sme Maxa videli na pódiu ešte niekoľkokrát, dosiahol v Rakúsku pre Hondu aj prvé víťazstvo. Holanďan sa po štarte prepadol až na koniec prvej desiatky, no famóznou jazdou to nakoniec dotiahol na najvyšší stupienok na pódiu. Vo zvyšku víťazstvom udrel ešte dvakrát a dvakrát vybojoval aj pole position. V Toro Rosso tiež dosahovali slušné výsledky. Tím z Faenzy obsadil šieste miesto a Daniil Kvyat a Pierre Gasly pre nich šokujúco vybojovali po jednom pódiu. Druhý menovaný sa s Maxom Verstappenom postaral o ďalší zápis pre Japoncov. Prvýkrát na pódiu stáli dvaja jazdci, ktorí jazdili s pohonnou jednotkou Honda. V aktuálnej sezóne Honda zaznamenala dve víťazstvá. O prvé sa postaral Max Verstappen v Silverstone. To druhé šokujúco pridal Pierre Gasly na AlphaTauri v Monze. Ide teda o celkom vydarený ročník a ešte nás čaká množstvo pretekov. Držíme Honde palce, aby sa jej darilo vo zvyšku svojho pôsobenia v F1 a taktiež držíme palce aj Red Bullu a AlphaTauri.

Štatistiky značky Honda v rokoch 2015 – 2020:
Štarty: 102

Pódia: 20

Víťazstvá: 5

Pole positions: 2

Body: 919
*Štatistiky po VC Ruska

WHICH JUNIOR DRIVER DESERVE F1 SEAT?

Lot of drivers want to race in Formula 1. However, it’s really difficult to reach that. Sometimes, talent is not enough – you need a money. Straight for F1 redaction chose drivers list who deserve F1 seat. Let’s have look that.

Lot of Formula 1 teams take drivers from Formula 2. Championship leader in this series is Callum Ilott. Young british driver is current member of the Ferrari Academy. So there’s the chance to race for Haas or Alfa Romeo, because they cooperate with Italian brand. In addition, Ferrari reserves one seat in Alfa Romeo for their junior driver. Now, there’s Antonio Giovinazzi, but when he will be below the expectations, there could be chance for Ilott. The second driver Alfa Romeo Kimi Räikkonen could leave team too. His contract expire after current season and it’s looking he will not extend that. However, Ilott is not only one Ferrari driver, who racing in F2. Robert Shwartzman and Mick Schumacher also perform well. Robert is second in the championship, Mick sitting on fifth place. This is first season in F2 for Shwartzman and second for Schumacher. So it’s looking, Russian driver have a more potencial than Schumacher. But Schumacher could help his name, because everyone want to see, if Mick is on the same level like his father, seven-time world champion Michael Schumacher. Shwartzman and Schumacher are team mates in F2 and there’s an option they could be team mates in Haas or Alfa Romeo. Current Haas drivers will also end contract after this season. However, drivers like Nico Hulkenberg, Sergio Perez or Sebastian Vettel will on transfer market. So battle for a seats in this two teams will be interested.

We think the next junior driver who deserves to race in F1 is Yuki Tsunoda. He is fourth in Formula 2 and that is his first season in this series. Tsunoda is Red Bull Academy member, so he could driver for AlphaTauri at least. Now there are Pierre Gasly and Daniil Kvyat. If that transfer happen, he will probably replace Kvyat. Gasly shows better form than Russian driver. There’s an option one of AlphaTauri racer will replace unsuccessful Alex Albon, who could leave Red Bull completely. However Gasly and Kvyat raced for Red Bull and they got second chance in Toro Rosso (AlphaTauri). It could not be fair for Albon. Next reason why Tsunoda could transfer to AlphaTauri is Honda – Red Bull’s engines. They want to see japan driver in one of these two teams. But now it’s not looking this transfer is going to happen. Tsunoda needs to continue in good perfomances to stay in fight to Red Bull.

Christian Lundgaard is next on list. 19 years old driver shows big potencial. He is third on F2 but it’s not looking he will drive in F1 next season. Lundgaard is Renault Academy driver and F1 seats are reserved. There was a chance he could be Renault F1 driver after Daniel Ricciardo left, but french team prefered Fernando Alonso. We want to see Christian in Formula 1.

We expected Nyck de Vries in F1 this season. The dutch driver is the winner of F2 2019, but he didn’t got a chance in Formula 1. McLaren junior program didn’t help him either. He is Formula E driver now, so there’s small chance he will find a seat in F1. But we know how Formula 1 is, so Nyck still could drive here.

At the end, we want to mention one name – Roman Staněk. He is Czech 16 years old Formula 3 driver. Of course we don’t expect he will race in F1 soon. Roman must be 18 years old and be successful in F3 to make progress to F2. No czech driver got chance in F1 (only test or reserve drivers) so could be fine if that happened. It depends only on Stanek.

So these are drivers who we think deserve a chance in F1. We wish them and also other drivers who want to be part of F1 good luck.

KTO SI Z JUNIOROV ZASLÚŽI ŠANCU V F1?

Na šancu do Formule 1 čaká mnoho mladých jazdcov. Dostať sa do nej je však veľmi ťažká úloha. Niekedy nepomôže ani talent, ale peniaze. Redakcia Straight for F1 vybrala zoznam jazdcov, ktorí si miesto v kráľovnej motoršportu zaslúžia. Poďme sa na to spoločne pozrieť.

Tímy F1 najčastejšie lovia jazdcov z Formule 2. Lídrom tohoto šampionátu je momentálne Callum Ilott. Britský mladík patrí do jazdeckej akadémie Ferrari a šancu by tak mohol dostať v tímoch Haas, alebo Alfa Romeo, ktoré spolupracujú s talianskou značkou. Navyše, v druhom spomínanom tíme si jednu sedačku pre svojho juniora rezervuje práve Ferrari. Momentálne si ju drží Antonio Giovinazzi, no ak by bol Talian ďaleko za očakávaniami, mohla by Scuderia staviť práve na Ilotta. Odísť môže aj druhý jazdec Alfy Kimi Räikkonen, ktorému končí zmluva a nevyzerá to, žeby mal záujem ju predĺžiť. Ilott však nie je jediný jazdec akadémie Ferrari, ktorý pôsobí v F2. Slušné výkony predvádzajú aj Robert Shwartzman a Mick Schumacher. Lepšie sa zatiaľ darí práve Robertovi, ktorému v šampionáte patrí druhá priečka. Mick sa nachádza na piatom mieste a kým Shwartzman pôsobí v F2 svoju prvú sezónu, pre Schumachera je to už druhý rok v tejto sérii. Lepší potenciál tak ukazuje ruský pretekár, no nezabúdajme, že Schumacherovi môže pomôcť jeho meno. Všetci chcú vidieť, či je nemecký pretekár na podobnej úrovni, ako jeho otec, sedemnásobný majster sveta, Michael Schumacher. Shwartzman a Schumacher sú v F2 tímoví kolegovia a je tu možnosť, že by mohli tvoriť pár aj v niektorom z dvoch vyššie spomínaných tímov. Aj v Haase totiž končia zmluvy obom jazdcom. Na trhu však sú aj jazdci ako Nico Hulkenberg, Sergio Perez, alebo aj Sebastian Vettel, ktorí chcú pôsobiť v F1 aj budúci rok. Boj o sedačky pre budúci rok tak bude v Haase aj v Alfe Romeo ešte veľmi zaujímavý.

Ďalší junior, ktorý si podľa nás zaslúži šancu v F1 je Japonec Yuki Tsunoda. Momentálne je štvrtý v celkovom poradí Formule 2 a taktiež je to jeho prvá sezóna v tomto šampionáte. Tsunoda patrí do programu Red Bullu a jazdiť by mohol aspoň v juniorskom tíme tejto stajne AlphaTauri. Tam momentálne pôsobia Pierre Gasly a Daniil Kvyat, pričom ak by sa tento prestup naozaj zrealizoval, nahradil by pravdepodobne práve Kvyata. Gasly ukazuje lepšiu formu ako ruský pretekár. Je však aj možnosť, že jeden z týchto pretekárov by v hlavnom tíme nahradil nie veľmi úspešného Alexa Albona a ten by sa porúčal z Red Bullu úplne. Avšak Gasly aj Kvyat už v hlavnom tíme pôsobili a keď im táto anabáza nevyšla, dostali druhú šancu práve v juniorke Red Bullu. Pre Albona by to tak nebolo veľmi fér. Rolu v tomto prestupe zohráva aj to, že Red Bull odoberá motory Honda a určite by Japonci radi videli svojho krajana pretekať v F1. Momentálne ale nič nenasvedčuje tomu, že by sa mal tento prestup uskutočniť. Tsunoda musí podávať naďalej dobré výkony, aby si nechal v Red Bulle dvere otvorené.

Ďalší na zozname je Christian Lundgaard. Má 19 rokov a ukazuje veľký potenciál. Tretie miesto v F2 je vynikajúce, ale na sedačku v F1 pre budúcu sezónu to zrejme stačiť nebude. Lundgaard totiž patrí do akadémie Renaultu a ten má jazdcov už podpísaných. Po odchode Daniela Ricciarda z Renaultu existovala možnosť, že by mohol vstúpiť do F1 a posadiť sa do monopostu francuzskej stajne, no Renault uprednostil Fernanda Alonsa. V roku 2022 by však svoju šancu mohol dostať, no bude musieť mať na konte dostatok licenčných bodov. Každopádne, určite by sme Christiana v F1 radi videli.

V F1 sme už v tejto sezóne očakávali Nycka de Vriesa. Holandský jazdec v minulom ročníku ovládol F2, no napriek tomu sa do F1 nedostal. A nepomohol mu ani juniorský program McLarenu. Momentálne pôsobí vo Formule E, a tak je malá pravdepodobnosť, žeby sa mu podarilo vybojovať si miesto v F1. Ale kto vie, možno to dopadne inak, veď všetci dobre vieme, aká Formula 1 je.

Na záver by sme ešte chceli spomenúť jedno meno – Roman Staněk. Ide o 16 ročného českého pretekára, ktorý momentálne pôsobí vo Formule 3. Samozrejme, s jeho vstupom do F1 tak skoro nerátame. Roman musí v prvom rade dovŕšiť vek 18 rokov a presadiť sa v F3, aby sa mohol dostať aspoň do F2. Českého stáleho jazdca ešte F1 nemala a bolo by fajn, ak by sa tak stalo. Záleží to len a len na Staňkovi.
Tak toto je zoznam jazdcov, ktorí si podľa nás šancu v F1 zaslúžia. Držíme im palce, aby ju v budúcnosti dostali a taktiež držíme palce ostatným pretekárom, ktorí sa snažia dostať sa do kráľovnej motoršportu.

THE ROAD TO F1 #2 SK – CARLOS SAINZ

V druhom dieli našej série sa pozrieme na doterajšie pôsobenie Carlosa Sainza v jeho profesionálnej kariére.

ÚSPECHY V JUNIORSKÝCH SÉRIACH
Do sveta profesionálneho motoršportu sa Sainz dostal v roku 2010. Vtedy pôsobil v sérii Formula BMW a obsadil v nej štvrté miesto. V ďalšom roku sa premiestnil do Európskej Formule Renault a do Severoeurópskej Formule Renault. V prvom prípade to bolo druhé miesto, no druhú spomínanú sériu už Carlos ovládol. Ďalšími sériami, v ktorých Carlos pôsobil o sezónu neskôr boli Britská Formula 3, Európska Formula 3 a Európska Formula 3 patriaca pod medzinárodnú automobilovú federáciu (FIA). Výrazne úspechy tu Carlos nezaznamenal, no zopár víťazstiev si pripísal. V roku 2013 prestúpil do série GP3, v ktorej si pripísal jedno víťazstvo a dve pódia. Celkovo skončil desiaty. Skvelú mal ďalšiu sezónu. V sérii Formula Renault 3.5 nazbieral sedem víťazstiev a celú sériu ovládol. Vďaka tomu sa mu otvorila brána do F1, keď ho angažoval Red Bull do B tímu Toro Rosso.

ŤAŽKÁ PRVÁ SEZÓNA V F1
Úvod do sezóny mal Carlos Sainz skvelý. V prvých dvoch pretekoch v Austrálii a Malajsii dokázal bodovať. Na konte mal rovnaký počet bodov ako jeho len 17-ročný tímový kolega Max Verstappen. Bolo otázkou, kto bude v súboji úspešnejší. Carlos síce bodoval na domácej trati v Španielsku a v Monaku, no potom štyrikrát vypadol. Verstappen naopak zbieral body a zahviezdil v Maďarsku, kde skončil štvrtý. Po letnej prestávke Sainz bodoval trikrát – v Singapure, Japonsku a v USA. Celkovo získal 18 bodov a v šampionáte obsadil 15.miesto. Verstappen získal až 49 bodov, čím rodáka z Madridu deklasoval.

ODCHOD VERSTAPPENA DO RED BULLU – ZÁVISŤ ALEBO VÄČŠIA MOTIVÁCIA?
V úvode roku 2016 zostala jazdecká zostava nezmenená. Avšak to sa zmenilo po VC Ruska. Red Bull nebol spokojný so svojím súčasným jazdcom Daniilom Kvyatom a rozhodol sa ho degradovať do Toro Rosso vedľa Carlosa Sainza. Na jeho miesto povolali Maxa Verstappena. Sainz svojmu bývalému tímovému kolegovi určite závidel, no tento moment mu dal ešte väčšiu motiváciu. V úvode sezóny ešte ako tímový kolega Verstappena bodoval dvakrát. V Španielsku však po jeho odchode Carlos obsadil šieste miesto, čo bol jeho najlepší výsledok v kariére. Radosť bola o to väčšia, že to dosiahol na domácej trati. V prvej polovici sezóny pravidelne bodoval a zdolával aj Kvyata. V druhej polovici jazdci doplatili na pokles formy Toro Rosso, no Carlos napriek tomu dokázal zaznamenať solídne výsledky v USA a v Brazílii. V oboch prípadoch to bolo šieste miesto. Na konci sezóny mal na konte 46 bodov a v tabuľke sa umiestnil na 12.mieste. Jednoznačne zdolal svojho tímového kolegu Daniila Kvyata, ktorý si v Toro Rosso pripísal len 4 body.

HOSŤOVANIE V RENAULTE
V roku 2017 Carlos pokračoval v Toro Rosso a bola to jeho najlepšia sezóna v B tíme Red Bullu. Pravidelne bodoval a v Singapure skončil na fantastickom štvrtom mieste. Nazbieral 48 bodov, zatiaľ čo Kvyat ich získal opäť len 4 (po odchode Sainza si pripísal ešte jeden bod). To však nebolo všetko. Po VC Japonska Red Bull poslal Carlosa Sainza na hosťovanie do Renaultu. Pôvodne mal Španiel pôsobiť v stajni z Enstone až od roku 2018, no Renault požiadal Red Bull, aby Carlos nahradil Jolyona Palmera ešte v sezóne 2017. Palmer bodoval len raz, čo bolo málo a vedenie francúzskeho tímu pochopilo, že ak chce pomýšľať na šieste miesto v pohári konštruktérov musí Brita nahradiť. Hneď vo svojich prvých pretekoch v žltej kombinéze, ktoré sa konali v USA obsadil Carlos siedme miesto. Zdolal aj svojho nového tímového kolegu Nica Hulkenberga. Bohužiaľ, bolo to posledné umiestnenie v top 10 v roku 2017, no nebyť smoly mohol ich získať aj viac. Napriek tomu svojimi šiestimi bodmi pomohol Renaultu k šiestemu miestu v pohári konštruktérov. V ďalšej sezóne sa však išlo od nuly a všetci boli zvedaví, ako súboj Hulkenberg vs. Sainz dopadne. Obaja jazdci pravidelne zbierali body, no viac ich mal nemecký pretekár. Po letnej prestávke sa však Hulkenberg dopustil niekoľkých chýb a do lepšej formy sa dostal Sainz. Hulkenberga nezdolal, no obaja dostali Renault na konečné štvrté miesto. Ani to však Carlosa v Renaulte neudržalo a už počas letnej prestávky si musel hľadať novú sedačku. Spočiatku hrozilo, že mu v rukách zostane Čierny Peter, no nakoniec podpísal zmluvu s McLarenom, kde sa stal tímovým kolegom Landa Norrisa.

FANTASTICKÁ ETAPA S MCLARENOM
McLaren potreboval po ďalšej nevydarenej sezóne konečne napredovať. Už v druhých pretekoch ročníka 2019 v Bahrajne stajňa z Wokingu naznačila, že tento ročník by mohol byť konečne úspešný. Carlos však po kolízii s Maxom Verstappenom dostal defekt, prepadol sa na koniec štartového poľa a v závere pretekov odstúpil. Bola to škoda, pretože z toho mohlo byť šieste miesto. Nakoniec ho získal Lando Norris, čím priniesol do McLarenu prvé body v sezóne. Prvé body si chcel pripísať aj Carlos, a to sa mu aj v Azerbajdžane podarilo. Do cieľa prišiel siedmy a od tohto momentu sa naštartoval. Do letnej prestávky bodoval v každých pretekoch s výnimkou VC Kanady. McLaren sa tak ukázal ako najlepší zo zvyšku sveta. V top 10 sa Madridčan ocital na siedmej, šiestej a dokonca aj piatej priečke. V Rakúsku predviedol skvelý comeback po štarte zozadu a skončil na skvelom ôsmom mieste. Bodovo bol na tom výrazne lepšie ako Norris, no pre mladého Brita to bola jeho prvá sezóna v kráľovnej motoršportu a treba uznať, že občas mal aj smolu. Ak by sa však udeľoval titul pre najvtipnejšiu jazdeckú zostavu, niet pochýb o tom, že by ho získali Carlos a Lando. Táto dvojica zabávala komunitu Formule 1 po celú sezónu. Na YouTube je možné si niektoré ich vtipy pozrieť. Po letnej prestávke to pre Sainza nebolo ideálne. V prvých troch pretekoch dvakrát vypadol a raz skončil dvanásty, no Španielovi nebolo možné pripísať chybu. V prvom prípade ho zradilo auto, v druhom došlo k chybe mechanikov v boxoch a v treťom prípade to bola kolízia s Nicom Hulkenbergom, kde ho Nemec zostrelil. Potom sa však opäť rozbehol a v Rusku a Japonsku skončil šiesty a piaty. Do konca roka bodoval trikrát, no to, čo sa stalo v Brazílii bolo neuveriteľné. V kvalifikácii mal Carlos problémy s autom a neodjazdil ani jedno kolo. Znamenalo to štart z posledného miesta. V pretekoch sa však vyradilo mnoho favoritov a Carlos z toho vyťažil. Do cieľa síce prišiel štvrtý, no po pretekoch udelili komisári Lewisovi Hamiltonovi penalizáciu piatich sekúnd a o tretie miesto prišiel. Carlos Sainz tak získal svoje prvé pódium – po štarte z poslednej priečky! Neskutočné! Napriek tomu, že si nemohol užiť normálnu pódiovú ceremóniu, radosť z prvej trofeje mu to však nepokazilo. Po oficiálnom vyhlásení FIA sa okamžite celý tím vybral na pódium a poriadne to oslávili. Pre McLaren to bolo prvé pódium od VC Austrálie 2014. V roku 2020 počas “koronakrízy” podpísal Carlos Sainz dvojročnú zmluvu s Ferrari platnú od roku 2021. Výkonmi v McLarene si toto miesto jednoznačne zaslúžil. Ukázal, že potenciál byť úspešný rozhodne má. Podarí sa mu to? Zastaví vychádzajúcu hviezdu Leclerca, ktorý je vo Ferrari dlhodobým projektom? Uvidíme, máme sa na čo tešiť, no ešte predtým v aktuálnej sezóne uvidíme Carlosa jazdiť v McLarene, kde sa určite bude pripravovať na budúcnosť s Ferrari.

CARLOS SAINZ – ŠTATISTIKY

Dátum narodenia: 1.9.1994, Španielsko (Madrid)

Absolvované preteky: 109

Pódia: 1

Víťazstvá: 0

Pole positions: 0

Tituly: 0