V druhom dieli našej série sa pozrieme na doterajšie pôsobenie Carlosa Sainza v jeho profesionálnej kariére.
ÚSPECHY V JUNIORSKÝCH SÉRIACH
Do sveta profesionálneho motoršportu sa Sainz dostal v roku 2010. Vtedy pôsobil v sérii Formula BMW a obsadil v nej štvrté miesto. V ďalšom roku sa premiestnil do Európskej Formule Renault a do Severoeurópskej Formule Renault. V prvom prípade to bolo druhé miesto, no druhú spomínanú sériu už Carlos ovládol. Ďalšími sériami, v ktorých Carlos pôsobil o sezónu neskôr boli Britská Formula 3, Európska Formula 3 a Európska Formula 3 patriaca pod medzinárodnú automobilovú federáciu (FIA). Výrazne úspechy tu Carlos nezaznamenal, no zopár víťazstiev si pripísal. V roku 2013 prestúpil do série GP3, v ktorej si pripísal jedno víťazstvo a dve pódia. Celkovo skončil desiaty. Skvelú mal ďalšiu sezónu. V sérii Formula Renault 3.5 nazbieral sedem víťazstiev a celú sériu ovládol. Vďaka tomu sa mu otvorila brána do F1, keď ho angažoval Red Bull do B tímu Toro Rosso.
ŤAŽKÁ PRVÁ SEZÓNA V F1
Úvod do sezóny mal Carlos Sainz skvelý. V prvých dvoch pretekoch v Austrálii a Malajsii dokázal bodovať. Na konte mal rovnaký počet bodov ako jeho len 17-ročný tímový kolega Max Verstappen. Bolo otázkou, kto bude v súboji úspešnejší. Carlos síce bodoval na domácej trati v Španielsku a v Monaku, no potom štyrikrát vypadol. Verstappen naopak zbieral body a zahviezdil v Maďarsku, kde skončil štvrtý. Po letnej prestávke Sainz bodoval trikrát – v Singapure, Japonsku a v USA. Celkovo získal 18 bodov a v šampionáte obsadil 15.miesto. Verstappen získal až 49 bodov, čím rodáka z Madridu deklasoval.
ODCHOD VERSTAPPENA DO RED BULLU – ZÁVISŤ ALEBO VÄČŠIA MOTIVÁCIA?
V úvode roku 2016 zostala jazdecká zostava nezmenená. Avšak to sa zmenilo po VC Ruska. Red Bull nebol spokojný so svojím súčasným jazdcom Daniilom Kvyatom a rozhodol sa ho degradovať do Toro Rosso vedľa Carlosa Sainza. Na jeho miesto povolali Maxa Verstappena. Sainz svojmu bývalému tímovému kolegovi určite závidel, no tento moment mu dal ešte väčšiu motiváciu. V úvode sezóny ešte ako tímový kolega Verstappena bodoval dvakrát. V Španielsku však po jeho odchode Carlos obsadil šieste miesto, čo bol jeho najlepší výsledok v kariére. Radosť bola o to väčšia, že to dosiahol na domácej trati. V prvej polovici sezóny pravidelne bodoval a zdolával aj Kvyata. V druhej polovici jazdci doplatili na pokles formy Toro Rosso, no Carlos napriek tomu dokázal zaznamenať solídne výsledky v USA a v Brazílii. V oboch prípadoch to bolo šieste miesto. Na konci sezóny mal na konte 46 bodov a v tabuľke sa umiestnil na 12.mieste. Jednoznačne zdolal svojho tímového kolegu Daniila Kvyata, ktorý si v Toro Rosso pripísal len 4 body.
HOSŤOVANIE V RENAULTE
V roku 2017 Carlos pokračoval v Toro Rosso a bola to jeho najlepšia sezóna v B tíme Red Bullu. Pravidelne bodoval a v Singapure skončil na fantastickom štvrtom mieste. Nazbieral 48 bodov, zatiaľ čo Kvyat ich získal opäť len 4 (po odchode Sainza si pripísal ešte jeden bod). To však nebolo všetko. Po VC Japonska Red Bull poslal Carlosa Sainza na hosťovanie do Renaultu. Pôvodne mal Španiel pôsobiť v stajni z Enstone až od roku 2018, no Renault požiadal Red Bull, aby Carlos nahradil Jolyona Palmera ešte v sezóne 2017. Palmer bodoval len raz, čo bolo málo a vedenie francúzskeho tímu pochopilo, že ak chce pomýšľať na šieste miesto v pohári konštruktérov musí Brita nahradiť. Hneď vo svojich prvých pretekoch v žltej kombinéze, ktoré sa konali v USA obsadil Carlos siedme miesto. Zdolal aj svojho nového tímového kolegu Nica Hulkenberga. Bohužiaľ, bolo to posledné umiestnenie v top 10 v roku 2017, no nebyť smoly mohol ich získať aj viac. Napriek tomu svojimi šiestimi bodmi pomohol Renaultu k šiestemu miestu v pohári konštruktérov. V ďalšej sezóne sa však išlo od nuly a všetci boli zvedaví, ako súboj Hulkenberg vs. Sainz dopadne. Obaja jazdci pravidelne zbierali body, no viac ich mal nemecký pretekár. Po letnej prestávke sa však Hulkenberg dopustil niekoľkých chýb a do lepšej formy sa dostal Sainz. Hulkenberga nezdolal, no obaja dostali Renault na konečné štvrté miesto. Ani to však Carlosa v Renaulte neudržalo a už počas letnej prestávky si musel hľadať novú sedačku. Spočiatku hrozilo, že mu v rukách zostane Čierny Peter, no nakoniec podpísal zmluvu s McLarenom, kde sa stal tímovým kolegom Landa Norrisa.
FANTASTICKÁ ETAPA S MCLARENOM
McLaren potreboval po ďalšej nevydarenej sezóne konečne napredovať. Už v druhých pretekoch ročníka 2019 v Bahrajne stajňa z Wokingu naznačila, že tento ročník by mohol byť konečne úspešný. Carlos však po kolízii s Maxom Verstappenom dostal defekt, prepadol sa na koniec štartového poľa a v závere pretekov odstúpil. Bola to škoda, pretože z toho mohlo byť šieste miesto. Nakoniec ho získal Lando Norris, čím priniesol do McLarenu prvé body v sezóne. Prvé body si chcel pripísať aj Carlos, a to sa mu aj v Azerbajdžane podarilo. Do cieľa prišiel siedmy a od tohto momentu sa naštartoval. Do letnej prestávky bodoval v každých pretekoch s výnimkou VC Kanady. McLaren sa tak ukázal ako najlepší zo zvyšku sveta. V top 10 sa Madridčan ocital na siedmej, šiestej a dokonca aj piatej priečke. V Rakúsku predviedol skvelý comeback po štarte zozadu a skončil na skvelom ôsmom mieste. Bodovo bol na tom výrazne lepšie ako Norris, no pre mladého Brita to bola jeho prvá sezóna v kráľovnej motoršportu a treba uznať, že občas mal aj smolu. Ak by sa však udeľoval titul pre najvtipnejšiu jazdeckú zostavu, niet pochýb o tom, že by ho získali Carlos a Lando. Táto dvojica zabávala komunitu Formule 1 po celú sezónu. Na YouTube je možné si niektoré ich vtipy pozrieť. Po letnej prestávke to pre Sainza nebolo ideálne. V prvých troch pretekoch dvakrát vypadol a raz skončil dvanásty, no Španielovi nebolo možné pripísať chybu. V prvom prípade ho zradilo auto, v druhom došlo k chybe mechanikov v boxoch a v treťom prípade to bola kolízia s Nicom Hulkenbergom, kde ho Nemec zostrelil. Potom sa však opäť rozbehol a v Rusku a Japonsku skončil šiesty a piaty. Do konca roka bodoval trikrát, no to, čo sa stalo v Brazílii bolo neuveriteľné. V kvalifikácii mal Carlos problémy s autom a neodjazdil ani jedno kolo. Znamenalo to štart z posledného miesta. V pretekoch sa však vyradilo mnoho favoritov a Carlos z toho vyťažil. Do cieľa síce prišiel štvrtý, no po pretekoch udelili komisári Lewisovi Hamiltonovi penalizáciu piatich sekúnd a o tretie miesto prišiel. Carlos Sainz tak získal svoje prvé pódium – po štarte z poslednej priečky! Neskutočné! Napriek tomu, že si nemohol užiť normálnu pódiovú ceremóniu, radosť z prvej trofeje mu to však nepokazilo. Po oficiálnom vyhlásení FIA sa okamžite celý tím vybral na pódium a poriadne to oslávili. Pre McLaren to bolo prvé pódium od VC Austrálie 2014. V roku 2020 počas “koronakrízy” podpísal Carlos Sainz dvojročnú zmluvu s Ferrari platnú od roku 2021. Výkonmi v McLarene si toto miesto jednoznačne zaslúžil. Ukázal, že potenciál byť úspešný rozhodne má. Podarí sa mu to? Zastaví vychádzajúcu hviezdu Leclerca, ktorý je vo Ferrari dlhodobým projektom? Uvidíme, máme sa na čo tešiť, no ešte predtým v aktuálnej sezóne uvidíme Carlosa jazdiť v McLarene, kde sa určite bude pripravovať na budúcnosť s Ferrari.
CARLOS SAINZ – ŠTATISTIKY
Dátum narodenia: 1.9.1994, Španielsko (Madrid)
Absolvované preteky: 109
Pódia: 1
Víťazstvá: 0
Pole positions: 0
Tituly: 0
Straight for F1 